Jeter la vieille batterie de voiture - Combien ça coûte? Y a-t-il un dépôt en retour?

• Construction de la batterie
• Remplacer la batterie de la voiture
• Trouver une vieille batterie
  • Cadre juridique pour le retrait de la batterie
• Conseils pour les lecteurs rapides

Dangereux mais précieux - Une batterie de véhicule a toujours une durée de vie limitée. Avec des matériaux modernes, cela s’étend de plus en plus. Fondamentalement, on peut s’attendre à deux ou trois nouvelles batteries au cours de la vie d’une voiture. Étant donné que les batteries de véhicule contiennent des ingrédients dangereux tels que le plomb ou l'acide sulfurique, elles doivent être éliminées de manière professionnelle. Le législateur a mis en place un système de dépôt pour soutenir les échanges respectueux de l'environnement. Nous vous informerons ici sur la façon de se débarrasser d’une vieille batterie de voiture.

Les motos, les voitures et les camions équipés de moteurs à combustion interne sont dotés de «batteries au plomb». Celles-ci servent à stocker le courant produit par l'alternateur pendant la conduite et à alimenter le démarreur lors du démarrage de la voiture. En outre, ils servent de tampon de tension, de sorte que même aux différentes vitesses de l’alternateur, la tension correcte parvienne toujours aux consommateurs respectifs. Enfin, il alimente l'électronique de bord d'une voiture même lorsque le moteur est arrêté: éclairage, clignotants, radio, éclairage intérieur sont maintenus en fonctionnement pendant quelques heures grâce à la batterie, même lorsque le moteur est arrêté.

Construction de la batterie

Une batterie ou une batterie au plomb dans un véhicule comprend:

• un boîtier en plastique
• plusieurs chambres
• plomb plaques
• acide
• éventuellement bouchons à vis
• deux pôles

En règle générale, le boîtier en plastique résistant aux acides maintient l'acide dans son intérieur de manière fiable pendant toute la durée de vie de la batterie. Seulement dans les accidents, il peut sauter ou casser. Sinon, les fabricants sont maintenant très fiables à cet égard.

Les chambres indiquent le niveau de tension qu'une batterie peut offrir. Cela s'applique toujours: deux volts sont fournis par chambre. Une batterie de cyclomoteur à trois chambres équivaut à 6 volts, une batterie de voiture à 6 chambres a toujours une tension de 12 volts et les batteries de camion sont généralement équipées de 12 chambres capables de délivrer 24 volts en conséquence. Cependant, la tension de 12 volts n’est qu’une valeur théorique et quelque peu dépassée. Aujourd'hui, la tension nominale normale d'une batterie est toujours de 14, 4 volts.

Le courant électrique passe par le "processus d'électrolyse" de la batterie. L'électricité coule du générateur à travers les pôles dans les plaques de plomb et de l'acide. L'acide est chargé d'électrons libres, qui peuvent être rappelés à tout moment. Pour que la batterie ne "surcharge" pas, l'alternateur est équipé d'un régulateur qui arrête le processus de charge lorsque la tension nominale de la batterie est atteinte.

Dégâts possibles

La batterie peut être endommagée par quatre causes autres que la force:

• vieillissement
• décharge profonde
• court-circuit
• déshydration

Le processus de chargement et de déchargement permanent forme des "cristaux de plomb" à l'intérieur de la batterie. Celles-ci reposent sur les plaques de plomb et peuvent s’enfoncer dans le fond de la batterie avec le temps. Si la couche de cristaux de plomb a suffisamment grossi pour atteindre les plaques, la cellule est en court-circuit. La batterie est alors inutilisable dans la règle.

La décharge profonde se produit lorsque la batterie n'est pas chargée pendant plusieurs mois. Cela peut arriver rapidement, surtout avec les véhicules entreposés. Une température extérieure froide favorise en outre la décharge profonde. Cependant, ne vous y trompez pas: une batterie est déjà considérée comme endommagée et profondément déchargée lorsque la tension nominale est inférieure à 11, 8 volts!

Une autre cause de la décharge profonde réside dans le fait que les consommateurs utilisent le moteur à l'arrêt jusqu'à ce que la batterie soit trop déchargée. Auparavant, c'était souvent le cas pour l'éclairage des véhicules. Une batterie profondément déchargée n'est pas nécessairement aujourd'hui perdue. Depuis plusieurs années, l’industrie propose des chargeurs pouvant être utilisés pour réparer les batteries déchargées en profondeur. La possibilité de réparation reste dans une fourchette étroite, mais un procès en vaut la peine. Tous les garages bien approvisionnés, en particulier ceux des grandes chaînes, offrent ce service pour un prix modique.

Un court-circuit entre les poteaux est très inhabituel en soi, mais peut facilement se produire lorsque vous manipulez des outils avec le capot ouvert. Si, par exemple, une clé tombe mal entre les pôles, un court-circuit peut se produire. Habituellement, cela reconnaît la batterie avec un coup et la clé s'envole. Cependant, la batterie peut avoir été endommagée, ce qui est irréparable. Si le court-circuit reste trop longtemps activé, il y a risque d'incendie et d'explosion! Pour cette raison, le pôle positif de la batterie doit toujours être recouvert.

Une batterie a toujours besoin d'un certain niveau d'acide dissous. Aujourd'hui, dans les batteries plus anciennes et parfois encore très bon marché, le niveau d'acide doit toujours être vérifié régulièrement. Cependant, la plupart des nouvelles batteries ne nécessitent aucun entretien. Si le niveau d'acide doit être rempli, utilisez uniquement de l'eau distillée. Après remplissage et recharge, la batterie est généralement réparée en cas de déshydratation.

Remplacer la batterie de la voiture

Remplacer une pile est en fait assez facile. Les piles sont fermement vissées avec un dispositif de maintien. Mais d'abord, les glandes sont desserrées au niveau des pôles. Relâchez ensuite le verrou jusqu'à ce que la batterie puisse être retirée. Aujourd'hui, toutes les batteries ont une poignée rétractable, ce qui facilite considérablement leur retrait. Lorsque vous soulevez la batterie, veillez à ne pas la mettre en contact avec des vêtements. Il est toujours très probable que la batterie ait sué un peu d’acide. Bien que cela soit sans danger pour le corps, après le prochain lavage peut être des trous dans les vêtements sont gelés.

La batterie est idéalement rangée dans une boîte de transport solide avec une poignée de transport. Si une telle boîte n'est pas disponible, un sac en plastique peut rendre le transport beaucoup plus sûr. Il est garé dans le coffre et sécurisé avec des sangles pour ne pas tomber.

Avant que la nouvelle batterie ne soit installée, certaines choses doivent être vérifiées. Ce sont

• Plaque inférieure du support de batterie
• fil de terre

La plaque inférieure du porte-pile peut être très rouillée. Il est fortement recommandé de sceller cette rouille d'abord en ponçant, en l'apprêtant et en appliquant une peinture au pistolet, sinon la feuille s'effrite complètement tôt ou tard.

Le câble de masse est le câble noir qui se connecte à la carrosserie. C'est complètement élargi. Ensuite, utilisez une brosse métallique et un papier abrasif pour nettoyer les deux extrémités du câble jusqu'au métal nu. De même procéder avec le point de contact sur la carrosserie. Le filetage et la plaque de contact sont reliés à la plaque avant que le câble de terre ne soit remonté. Après avoir vissé le câble de masse, la pointe est toujours scellée avec de la graisse pour batterie. Vous avez effectivement empêché par cette mesure un "défaut à la terre". Cela peut être dommageable pour l'électronique embarquée dans le pire des cas. La plupart de ces erreurs sont exprimées sous forme d'erreurs gênantes: lorsque des feux de freinage clignotants et des clignotants changent, des bruits étranges se produisent ou la radio ne peut pas être utilisée.

Insérez maintenant la nouvelle pile. Commencez par visser la batterie avec le verrou. Alors seulement, mettez les connexions aux pôles. Techniquement, vous ne devriez pas être confus. Le pôle positif est rouge et marqué d'un +, le pôle négatif est noir et d'un -. En conséquence, le câble rouge vient au pôle positif et le câble de masse noir au pôle négatif.

Il est maintenant extrêmement important de réassembler la couverture prévue des poteaux. Ceci est fourni avec la batterie et affecte au moins le pôle positif rouge. Si vous êtes pris dans une inspection générale du véhicule avec une couverture manquante au pôle positif, cela vous coûtera 90 euros de pénalité et deux points au registre de la circulation. De plus, si la batterie n'est pas correctement vissée, la peine est encore plus chère.

Trouver une vieille batterie

La vieille batterie ne contient pas de déchets ménagers ni de déchets volumineux, mais doit être éliminée de manière professionnelle. Vous pouvez le faire vous-même en déplaçant la batterie dans un centre de recyclage . Vous recevrez au moins un reçu, mais généralement aussi quelques euros pour le matériel précieux. Une pile contient quelques kilogrammes de plomb qui, comme tout métal, peut être utilisé facilement et aussi souvent que vous le souhaitez.

Mais vous pouvez également vous rendre à n’importe quel point de vente où les batteries de voiture sont achetées. En règle générale, vous en avez acheté une nouvelle avant de retirer l'ancienne pile. Vous aurez noté sur le reçu de l’article "dépôt de batterie" un montant de 7, 50 euros. Après le remplacement, retournez simplement la vieille batterie à l’endroit où vous avez acheté la nouvelle et vous récupérerez votre 7.50 Euro. Lorsque vous achetez une nouvelle batterie, vous pouvez également envoyer le reçu du centre de recyclage. Le dépôt ne sera pas facturé.

Cadre juridique pour le retrait de la batterie

Les dépôts de recyclage et les points de vente de piles neuves sont obligés de reprendre les piles usagées. La jurisprudence appropriée est la "loi sur les piles" et stipule dans son paragraphe 10 que les vendeurs qui vendent des batteries de véhicules à l'utilisateur final sont tenus de percevoir le nantissement d'un montant de 7, 50 euros, que vous restituez lorsque vous récupérez l'ancienne batterie.

En toute légalité, toutefois, les points de vente ont la possibilité d’accepter uniquement les piles qu’ils vendent. Par exemple, si un supermarché vend des batteries de voiture, il n’a pas à accepter de batteries de motos ou de camions. La plupart du temps, les points de vente sont sur ce point, mais accommodants.

L'acceptation des piles doit toutefois être effectuée dans les points de vente en "quantités domestiques habituelles". Les concessionnaires de voitures d’occasion Hobby doivent donc au moins toujours, avant que les piles usagées soient livrées, acheter la quantité appropriée de piles neuves dans le même magasin. Si cela a déjà été convenu avec l'entreprise, cela ne fait pas de mal non plus. Avec une communication adaptée et conviviale, il est toujours possible de régler beaucoup de problèmes. Cependant, les centres de recyclage acceptent les piles en n'importe quelle quantité. Toutefois, d’un certain point de vue, il peut également être facturé, car pour les particuliers, la détermination du nombre de ménages habituel s’applique également aux agences de recouvrement publiques. Encore une fois, le centre de recyclage doit être informé avant la livraison d'un article volumineux. Globalement, nous recommandons cette mesure à partir de la livraison de 10 piles usagées.

L'élimination des piles usagées doit également être effectuée assez rapidement. Les vieilles piles sont des déchets dangereux qui ne doivent pas être entreposés sur une propriété privée.

Conseils pour les lecteurs rapides

• Conservez toujours le reçu des piles neuves
• Soumettre un reçu du centre de recyclage lors de l'achat d'une nouvelle batterie
• Ne collectez pas les piles usagées, mais renvoyez-les immédiatement
• Ne jamais court-circuiter les piles
• Avant d’installer la nouvelle batterie, nettoyez et réparez le câble de terre
• Avant d'installer la nouvelle batterie, nettoyez et réparez le panneau de sol du boîtier de la batterie
• Les ampères plus puissants ont de meilleures performances de démarrage à froid
• Pour les batteries profondément déchargées, effectuez une tentative de réparation dans un atelier spécialisé avant de les remplacer.
• TOUJOURS fixer les piles comme prévu et couvrir les pôles